保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 定位纯电动CUV

原标题：保时捷Taycan Cross Turismo中国首发 定位纯电动CUV

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近日，保时捷Taycan Cross Turismo正式迎来了其在中国地区的首发，同时官方也公布了新车的预售价格。新车是保时捷推出的首款纯电动跨界多用途车（CUV），根据不同的动力和续航里程提供4款车型可供选择。与标准版的Taycan相比，Taycan Cross Turismo加入了更多越野的元素，轮拱处以及前后保险杠的黑色包围让这款新车多了些野性。此外，新车全系配备容量为93.4kWh电池组，WLTP工况下的最大续航里程为452km。

从外观来看，新车整体基于标准版Taycan打造，从B柱以后的区域是该车变化最大的地方，之后的车顶弧线以及线条进行了重新设计，不仅带来了更优雅流畅的视觉效果，同时也让这台电动跑车更具备多功能性。

车头位置的变化很小，前包围的造型稍有调整，并且根据车型的不同前唇造型也稍有区别，其它方面则延续了Taycan上的设计，依旧能让人一眼认出这是一台“PORSCHE”。

来到车侧才能看出这是一台与众不同的保时捷，黑色的轮眉以及侧裙设计还是首次出现在保时捷旗下非SUV车型上，因此新鲜感十足。车身造型方面，B柱之前的设计与Taycan完全一致，但B柱之后就是另一番景象了。全新的车顶弧线、下坠的线条设计，配合上短小精悍的车尾，紧凑运动中透露着优雅和动感。这款新车的上半身就像是穿着一件高档休闲西服，而下半身却穿着运动短裤，可能就是这种碰撞才产生出让人流连忘返的时尚感吧。

经过车侧造型的洗礼之后，来到车尾可能会感觉有些平淡，这里的变化也确实不大，相比Taycan厚重了一些，精致的PORSCHE标识依旧镶嵌在贯穿式尾灯中，包围两侧突出的翼片增加了层次感和立体感，使车尾不至于过于单调。

内饰方面，保时捷Taycan Cross Turismo与标准版的Taycan保持一致，沿用了极具科技感的设计，创新的同时也在向经典致敬，创新之处在于弧面造型的全液晶仪表盘，同时仪表盘比方向盘更宽的设计来源于1963年的初代911，是一种传承也象征着新篇章的轮回。中控台大部分面积使用了真皮材质包裹，装饰面板则以亮黑为主，在高级感的营造方面确实非常出色。

当然，得益于功能性更强的车身造型，保时捷Taycan Cross Turismo拥有更宽敞的乘坐空间和储物空间，实用性将得到明显提升。

动力系统方面，从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分别为280kW、360kW、460kW。Turbo和Turbo S虽然最大功率相同，但起步控制系统工作状态下，Turbo的最大功率可以达到500kW，而Turbo S则为560kW。

保时捷Taycan Cross Turismo全系标配双电机以及空气悬架，增加Gravel模式（碎石路），空气悬架提供三段高度调节，在Gravel模式下车辆离地间隙可增加30mm，同时该模式下保时捷主动悬架管理（PASM）、保时捷牵引力管理（PTM）、保时捷扭矩矢量增强（PTV +）、保时捷稳定性管理（PSM）等等系统协同工作，带来更便捷、更高精度的驾驶感受。

保时捷为Taycan Cross Turismo全系配备容量为93.4kWh的电池组，并全系标配前后双电机四驱驱动系统。

价格方面，本次新车预售共推出4款车型，市场预售价区间为96.80-183.80万元。

（注：文内在售车型市场指导价与相关数据由保时捷中国官方提供）

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