四大路口改造 天桥“治堵”接连出招

　　小改造、大通畅。记者今天从天桥交警大队了解到，天桥区将组织多部门对明湖西路、明湖北路的四个路口进行改造，从而提升相关路段的通行能力，借此实现相关路段大畅通。

　　天桥交警大队路口：三车道改为四车道

　　“车道少、转弯急、信号灯看不清。”说起明湖西路西头路段，出租车司机杨震如此抱怨到。据民警介绍，该路口原信号设施为行人过街信号，由西向东 方向临近路口是一弯道，驾驶视线受限，车辆由天桥南头行驶至此处，正好是提速区域，车速很快，前方车辆发现信号后紧急刹车，极易造成追尾事故。

　　但今天记者在天桥交警大队门前看到，以前的行人信号灯已被黄色的单臂信号灯取代。天桥交警大队交通科科长翟占安告诉记者，这只是道路改造的一小 步，“按照改造计划，接下来将在现有16米的路口内，两侧各留4.5米宽的机动车左转调头通道，中间剩余7米宽度设置行人、非机动车通道。同时将路口两侧 的中心隔离绿化带改为弯角，减少车辆拐弯半径。”翟占安介绍说，现有的三排机动车道也将压缩车道宽度，改为四排机动车道，其中一排公交车道，两排直行车 道，一排左转(调头)专用车道。

　　济安街路口：直行车道改为直行左转混合车道

　　据交警介绍，在高峰时段，济安街路口压车现象比较严重。针对该情况，交警部门也制定了详细的路口改造计划。计划为：在路口东100米处、西30米处各增开机动车调头通道，加设同步信号控制；东进口靠近道路中心的左转车道改为直行。

　　另外，交警还计划在高峰时段，增加东口直行延时放行；并将路口南口靠近中心线的直行车道，改为直行左转混合车道。为有效缓解该路口交通压力，天桥交警还建议，将北坦三岔口位置“卡脖子”的部分区域进行适当削除，由于该处现在施工建设，仍需相关单位进行配合。

　　生产路南口:停车线前移14米

　　根据规划，天桥交警还将对辖区房管局和生产路两路口之间进行改造，由于两路口的车道比较紧张且距离很近，易发生拥堵及连锁反应。对该区域的改造方案，主要着力于扩大出口通行能力，即改善房管局路口东口和生产路南口的通行能力。

　　在房管局路口东口，按照原车道总宽为12.1米计算，目前为三排车道，建议规划为四排：两排左转车道、两排直行车道。公交车道是否在该区域内保留，仍需进一步协商。

　　在生产路南口的西口：车道总宽度为14.2米，目前为四排车道，建议规划为五排：两排左转车道、三排直行车道；西口停车线向前移14米至现岛头处，增加车道库容，减少路口通过时间；还将在临近路口处减少1米宽的绿化带，适当加宽车道。

　　白鹤市场路口:匝道下桥口车道“一条变两条”

　　在相关改造方案中，关于白鹤市场路口改造的方案，也颇为引人关注.据介绍，明湖北路白鹤路口西口有机动车道四排，其中三排顺接地面道路，一排顺 接顺和高架路下桥匝道，地面和下桥车道之间有实线隔离，目前都没有施划导向箭头。匝道下桥车辆左转需求大，存在管理矛盾。如民警加强对违法左转机动车的管 理，则造成大批左转车辆绕行历黄路南口形成拥堵；如弱化管理，则造成下桥车辆直行和左转相互交叉，造成拥堵或引发交通事故。

　　通过实地测量，交警部门发现，匝道下桥车道宽5.05米，实线分隔带东端窄处0.65米，最宽处4.3米，分隔带长72米。下桥车道和分隔带合 计宽度最窄5.7米，可以施划两排导向车道。据此，天桥交警提出改造方案，将下桥分隔带长度适当由东向西压缩，在靠近机非隔离处增加一排左转车道。西口车 道由道路中心向外依次为调头、直行、公交、直行、左转(或调头)，并施划导向标线。

　　东口车道由道路中心向外依次为调头直行混合、直行、公交。路口现有宽度为16米，建议为中间7米非机动车行人通道，两侧各保留4.5米的调头通道。两侧绿化隔离花坛需按新的规划方案整合。

　　在此方案中，将在大明湖进口处留有单向进口通道。将路口信号灯改为多相位、探臂信号灯，增加左转(或调头)相位和相位灯。目前，该路段涉及园林、市政等改造项目已由相关部门进行查看，方案确定后即可动工。