广汽三菱欧蓝德怎么样？雪地里面见真章

东北有多冷,相信南方的小伙伴只要来过一次就能体会。而东北的大雪对于汽车而言,可谓是不小的挑战。每年春节,很多朋友可能都要开着车来一次千里之行,而今天我们就聊聊目前呼声比较高的广汽三菱欧蓝德怎么样?今天我们不谈外观和内饰,也不谈欧蓝德引以为傲的空间优势,就聊聊这款车在东北雪地里的表现,看看欧蓝德怎么样。到底是一脚油门下去,欧蓝德直接在拐弯处旋转着怼进了雪窝里?还是车后雪花飞扬,纵横于冰天雪地。而此次的目的地则是很多越野车都望而生畏的东北雪地,至于广汽三菱欧蓝德的表现怎么样,且看下文。

(雪地体验广汽三菱欧蓝德)

在聊欧蓝德怎么样之前,我们首先普及一下三菱的四驱系统,相信很多喜欢越野的朋友都听过三菱的S-AWC超级全轮控制系统。简单来说,这套系统整合了对4WD、AYC(主动横摆控制)、ABS和ASC的控制,把前轴的开放式差速器升级为主动锁止差速器,这个差速器在必要的时候可以锁止,防止前轮打滑导致不能脱困的情况。欧蓝德拥有了前差速锁和中差速锁后脱困能力大大增加。不仅提升了动力输出和转向控制的效果,还使车辆的稳定性增强,相比传统适时四驱系统更少打滑,湿滑路面稳定性更高。

所以说,相比传统SUV,广汽三菱欧蓝德的性能在一定程度上可以堪比大多数越野车,尤其是其还采用了专业的底盘设计。也正是因为这些元素,让很多人好奇欧蓝德怎么样,实际上它完全可以在冰面上快速、稳定地行驶,甚至想玩漂移都可以。强大的专业四驱水平,让你在雪地上可以平稳的起步、加速。

(带模拟六速的第三代INVECS CVT 变速箱)

其实在雪地里开车最怕的就是打滑,搭载三菱汽车独创MIVEC发动机的欧蓝德除了油耗低、动力足之外,与S-AWC超级全轮控制系统的匹配也是堪称完美的,让车辆在雪地转弯的时候也能保持卓越的弯道行驶性能。而且除了带模拟六速的第三代INVECS CVT 变速箱让加速、操控变得更加平顺之外,为了增加驾驶乐趣,广汽三菱欧蓝德还配有模拟六速换挡拨片,让你在雪地里的驾驶变得更加得心应手。

讲真,有时候真的没必要问广汽三菱欧蓝德怎么样,这样的SUV堪称全能型选手。当然,冬天开车还是要更注意安全,在安全方面欧蓝德可谓是提供了最全面的立体安全防护。而其中我最喜欢的还是FCM前方碰撞预防辅助制动系统。由于雪地里开车需要格外谨慎,也更容易疲劳,所以难免溜号。如果前车突然刹车,在你还没有反应过来的时候,FCM前方碰撞预防辅助制动系统已经灵敏侦测到前方路况,根据情况完成刹车。而且刹车不是很突兀,非常人性化、智能化。

(广汽三菱欧蓝德打造的立体安全防护)

总而言之,在东北大雪地里开过这款车之后,面对你问我欧蓝德怎么样的时候,我只能说因为有了它,我觉得哪里都可以去,连驾驶技术都提升了。或许欧蓝德的定义依旧是SUV,但是却是性能最卓越的SUV之一,也是最接近越野车的SUV之一。所以如果问欧蓝德怎么样,我会回答买了它之后,你也可以去雪地里撒欢。